उडानमा ग्लोबल नोक्स B 314१ Global बिलियन

उड्डयन अरबौं डलर मा विश्वव्यापी क्षति
उड्डयन अरबौं डलर मा विश्वव्यापी क्षति

केपीएमजी टर्कीले रसद क्षेत्र कोरोनाभाइरस प्रकोपको प्रभावको मूल्या to्कन गर्ने थियो। विश्वभर हवा, भूमि र समुद्री यातायातमा केपीएमजी टर्कीका स्टप र यात्री यातायात क्षेत्रका नेता सुग्गे यावुजलाई ताला लगाइएको भन्ने स indic्केत दिँदै यो एयरलाइनले अनुभव गरेको सबैभन्दा ठूलो आम्दानी भएको बतायो। ,नर, "IATA कोभाइड १ from बाट airline१19 अर्ब डलरसम्म एयरलाइन्स कम्पनीहरूको विश्वव्यापी नोक्सानको भविष्यवाणी गर्दछ," उनले भने।


केपीएमजीले टर्कीमा कोविडियन -१ log रसद क्षेत्रको प्रभावको अनुसन्धान गरे, उनले प्रकोप पछि अवधिको बारेमा मूल्यांकन गरेका छन्। यातायात क्षेत्रका नेता, केपीएमजी टर्की याभुज अनेर, "विश्वव्यापी समष्टि आर्थिक पतनको प्रकोपको मुख्य कारणहरू, कोविडियन -१ the ले सही मार्ग अपनाएको थियो, यो ग्लोबल आपूर्ति श्रृंखला नेटवर्कको बिग्रन थियो। "विश्वको कच्चा मालका कारखानाका रूपमा चिनिने चीनमा क्रियाकलापको समाप्ति विश्वव्यापी व्यापार खण्डबाट सुरु भयो र यसले लगभग सबै अर्थव्यवस्थाको केशिकालाई प्रभावित गर्यो।"

विश्वका धेरै देशहरूले सडक, हवा र समुद्री यात्री ट्राफिकलाई स्थगित गर्दै भने, Öनरले भने कि सबैभन्दा शक्तिशाली प्रहार एयरलाइन्स कम्पनीहरूले लिएको थियो:

"उडान को लगभग शून्य उद्योग मा हिट। आय समर्थन घाटा धेरै ठूलो छ कम्पनीहरु लाई सरकार समर्थन बिना बाँच्न अनुमति दिन। अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (आईएटीए) ले एयरलाइन कम्पनीहरूको क्षति कोभिड १ p महामारीबाट विश्वव्यापी $१$ अर्ब डलर हुने प्रक्षेपण गरेको छ। आईएटीएको अप्रिल २०२० सर्वेक्षण अनुसार industry 19 प्रतिशत उद्योग प्रतिनिधिहरूले 314 महिना भन्दा पहिले रिकभरीको आशा गर्दैनन्। यसका अतिरिक्त यस प्रक्रियाको विस्तारको अर्थ यो छ कि एयरलाइन्स कम्पनीहरूमा बढी भार हुन्छ। यो मुख्य कारण हो कि अमेरिकी एयरलाइन्सले सरकारी समर्थनका लागि SOS अनुरोधहरू व्यक्त गरे। "

सुझाव दिनुहोस् "अप्रिलमा डेटा DHMİ टर्की उडानहरू पहिलो चार महिनामा percent२ प्रतिशतले घटेको छ, समग्रमा passengers१ प्रतिशत यात्रुमा कमी आएको बताइएको छ। तुर्कीले अस्थायी अवधिको लागि प्रयोग गर्न सबिहा गोकसेन एयरपोर्टको महामारीको विरूद्ध लड्न रोकिएको छ र सीमित संख्यामा घरेलु उडानहरू मात्र सम्झना गर्दछन् जुन तपाईले आधिकारिक बनाएका थियौं, "यस अवस्थामा अन्य एयरलाइन कम्पनीहरूका लागि ठूलो चुनौती हो," उनले भने।

समुद्री मा कठिन वर्ष

KPMG टर्कीका अनुसार कोविडियन -१ impact को प्रभाव मूल्यांकन समुद्री यातायातको समान भारको सामना गर्नु परेको थियो। बाल्टिक ड्राई कार्गो सूचकांक, जुन विश्व व्यापारका लागि एकदमै महत्त्वपूर्ण सूचक हो, यस वर्ष मार्चमा गत चार वर्षको न्यूनतम स्तर रेकर्ड गरियो, किनकि कोभिड -१ dry ले सुख्खा कार्गो यातायातको मागलाई ढिला गर्यो। अप्रिलमा, सूचकांक केही कम्पनीहरूको पुनः सुरुसँग केही हदसम्म पुन: प्राप्ति भयो, तर यसले महत्त्वपूर्ण रिकभरी प्राप्त गर्न सकेन। ,नर, "मूडीज, एक अन्तर्राष्ट्रिय क्रेडिट रेटिंग एजेन्सी, कोविड -१ stable को स्थिरबाट fromणात्मकको कारण आगामी १२-१-19 महिनाहरूमा विश्वव्यापी शिपिंग उद्योगको दृष्टिकोण परिवर्तन भएको छ। कमजोर उत्पादन र व्यापार गतिविधिहरूको साथसाथै कन्टेनर र ड्राई कार्गो शिपिंगको लागि उल्लेख्य गिरावट आएको मागले २०२० मा ब्याज, अवमूल्यन र करको अगाडि विश्वव्यापी शिपिंग कम्पनीहरूको नाफा निम्त्याउनेछ। ”

पोस्ट कोविड अवधि

Öनरले विश्वव्यापी संगरोध पछि निम्न टिप्पणी गरे: "आज खेलको नाम" आपूर्ति आपूर्ति को संरक्षण "को रूपमा परिवर्तन भएको छ दुबै उत्पादन र सेवा क्षेत्रहरुमा सञ्चालन गर्ने कम्पनीहरु को लागी। सबैले, खुदरा कम्पनीहरू देखि मोटर वाहन निर्माताहरु देखि अनलाइन बिक्री को लागी, संचालन अवरोधहरु लाई रोक्नको लागि आफ्नो आपूर्ति श्रृंखलाहरु को समीक्षा गरीरहेछ। कुन कम्पनीलाई थाहा छ कि कुन रिंग भाँचिएको छ वा आपूर्ति श्रृंखलामा जोखिममा परेको छ चाँडै नै उनीहरूले सामना गर्ने क्षतिलाई न्यूनीकरण गर्दैछ, र जो उपायहरू गर्दैनन् त्यसले ठूलो लागतको सामना गर्दछ।

भाइरस नियन्त्रणमा ल्याएपछि र जीवन सामान्यमा फर्किए पछि, हामी यस प्रक्रियामा हामीले सिकेका र अनुकूलित धेरै अभ्यासहरू अभ्यास गर्न जारी राख्नेछौं। हामीले प्राप्त गरेका सामानहरू वा सेवाहरूको बावजुद, हाम्रो सन्तुष्टिको मुख्य बिन्दु आपूर्ति श्रृंखलाको गतिविधि हुनेछ। त्यसकारण आज क्षेत्रका चुनौतीहरू ती क्षेत्रहरू हुन् जहाँ भविष्यका लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण लगानी गर्नुपर्दछ। चाहे उत्पादन र उपभोक्ता खरीद व्यवहार कसरी परिवर्तन हुन्छ, यसको पछाडि रसद प्रक्रिया कम्पनीहरूको भविष्यका लागि महत्वपूर्ण हुनेछ। ”



टिप्पणी गर्न पहिलो हुनुहोस्

टिप्पणी