Karaman Konya High Speed ​​Line कहिले खोल्ने छ?

karaman konya उच्च गति ट्रेन लाइन
karaman konya उच्च गति ट्रेन लाइन

Karaman Konya High Speed ​​Line कहिले खोल्ने ?; रिपब्लिकन पीपुल्स पार्टी करमण उप Av। संसदीय योजना र बजेट आयोगमा छलफल भएको 2020 को बर्षको केन्द्रीय सरकारको बजेट कानूनमा यातायात र पूर्वाधार मन्त्रालयको बजेट वार्तामा ईमेल अताकान Ünverले भाग लिए। उनले कारमणमा योजनाबद्ध र चलिरहेका परियोजनाहरूका बारे मन्त्री तुर्हानलाई सोधे।

बैठकमा यातायात र पूर्वाधार मन्त्रालयको बजेट छलफल भएको थियो। यस अघि संसदीय महासभाले एजेन्डामा ल्याएको तेज-गतिको ट्रेनको भाग्य र प्रश्न लेखिएको थियो। उनको बोलीमा Unver; "श्री योजना र बजेट आयोगका अध्यक्ष, हाम्रा सहकर्मी लट्फि एल्वान एक छोटो अवधिमा यातायात मन्त्रालयको अवधिमा एक्सएनयूएमएक्स कोन्या-करमण उच्च-गति रेलवे निर्माण कार्य पूरा भएन तर हरेक वर्ष 'यो वर्ष समाप्त हुनेछ।' प्रतिज्ञा गरिएको छ। ”

BARI 2020 मा समाप्त गर्नुहोस्

कोन्या-करमण उच्च-स्पीड ट्रेन लाइनको सम्बन्धमा एक बयान गरिएको कुरा सम्झाउँदै, कि करमानको मेयर जनवरी 2016 मा समाप्त भयो। Sonra पछि, TCDD महाप्रबन्धक 2016 अगस्तमा İsa Apaydın एक्सएनयूएमएक्समा प्रधानमन्त्री बिनाली यिलदीरमले भने, 'यो अर्को बर्ष खुल्नेछ।' मार्चमा, एक्सएनयूएमएक्स यातायात मन्त्री अहमेट अरसलनले भने, 'यो यस बर्षको अन्त्यमा खुल्नेछ।' 'यो बर्षको अन्त्यमा खोल्नेछ।' उहाँले भन्नुभयो। हामीले 2017 समाप्त गर्यौं, खोलिएको छैन; 2018 वर्षको जनवरीमा, हामीले पनि हालका मन्त्रीलाई तपाईंलाई सोधे। हामीले हाम्रो गतिमा लिखित प्रश्न सोध्यौं। तपाइँले भन्नुभएको छ कि 2018 बर्षको दोस्रो आधामा खुल्नेछ, तर 2018 अक्टूबर 2019'da कथन र बजेट आयोगले तपाइँलाई पुस्तकमा प्रस्तुत गर्‍यो तपाइँले 2019 मा भन्नुभएको थियो। हामी यो सेवा कम्तिमा 21 को लागी आशा गर्दछौं।

कुनै एयरपोर्ट छैन, पर्यावरण रोड र Lमलिका VIADU!

यातायात र पूर्वाधार मन्त्रालयले योजना र बजेट आयोगमा पेश गरेको पुस्तकमा यसले परियोजनाहरू र गतिविधिहरू समावेश गर्दछ; CHP का डिप्टी अनवरले भन्यो कि करमन एयरपोर्ट, रिंग रोड र ıमल्का वायाडक्ट प्रोजेक्टहरू सामेल छैन। "51 प्रान्तको एक एयरपोर्टमा उल्लेख गरिएको छ भने, Karaman एयरपोर्ट यस विशाल पुस्तकमा उल्लेख गरिएको छैन। यो तपाईंको लागि करमान एयरपोर्टबाट पर्खिरहेको छ। थप रूपमा, पुस्तकमा तपाईंले रिंग रोड परियोजनाहरूको बारेमा उल्लेख गर्नुभयो; करमण रिंग रोड परियोजना यस पुस्तकमा समावेश छैन। र फेरि, 'टर्की सबैभन्दा ठूलो, को ऊंची viaduct हुनेछ।' यस पुस्तकमा समावेश गरिएको छैन; यो वायाडक्ट हो जसले मट-एर्मेनेक बीचको जडान प्रदान गर्दछ। "

भविष्यको एक उदाहरण को रूपमा समाप्त गर्नुहोस्

आन्भरले आफ्नो कुरा यसरी जारी राखे: “एर्मेनेक त्यो जिल्ला हो जहाँ आयोगका अध्यक्ष श्री लट्ट्फी एल्वानको जन्म भएको थियो। हामी यी सेवाहरूको लागि श्री इल्वानलाई धन्यवाद दिन चाहन्छौं। हामी तपाईलाई श्रीमान् इल्वानले यातायात मन्त्रालयको दौरान करमानको तर्फबाट वफादारीको उदाहरणका रूपमा प्रारम्भ गरेका परियोजनाहरू सम्पन्न गरेको आशा गर्दछौं। "

हामीले मंत्री टुर्हनलाई सोधेका छौं

अर्कोतर्फ, verनभरले यातायात र पूर्वाधार मन्त्री मेहमेत काहित तुर्हानलाई करमणले सम्पन्न हुने आयोजनाहरूको बारेमा सोधे। हामी यी प्रश्नहरूको जवाफको लागि पर्खिरहेका छौं .. यहाँ अनवरले प्रश्न गरेका प्रश्नहरू हुन्:

  • करमण विमानस्थल, रिंग रोड र ıमल्का भायाडक्ट, जुन पहिले लगानी कार्यक्रममा समावेश गरिएको थियो, किन तपाईको मन्त्रालयले तयार गरेको 832 पृष्ठ पुस्तकमा योजना र बजेट आयोगमा पेश गरेन? यी परियोजनाहरु के हुन्छ?
  • करमण र एर्मेनेक जोड्ने बुकाक्ला सम्म सडक कहिले सम्पन्न हुन्छ?

  • के यो कोन्या र करमण बीचको ट्रेन कामका घण्टाको साथ उपयुक्त बनाउन कत्ति गाह्रो छ?

KONYA KARAMAN YHT र 40 मिनेटहरू

कोन्या-करमान उच्च-गति रेल लाइनको समाप्ति संग, कोन्याबाट 40 मिनेट, अन्काराबाट 2 घण्टा, 10 मिनेट, र इस्तानबुलबाट 5 घण्टा सम्म करमण पुग्न सम्भव छ।

कोन्या-करमण उच्च-गति ट्रेन लाइन कोन्या-कारमण उच्च-गति ट्रेन लाइनले कोन्या र करमण बीचको यातायातको समय घटाउनेछ।

1 किलोमीटरको उच्च गति रेल लाइनमा सaling्केतन कार्य जारी छ, जसले कोन्या र करमण बीचको 18 बाट 40 मिनेट सम्म 102 मिनेट सम्म कम गर्दछ। जब कोन्या करमान उच्च-गति रेल लाइन समाप्त हुन्छ, करमण बाट छुट्ने एक यात्रीले सजिलै कोन्या हुँदै इस्तानबुल वा अन्कारा जान सक्ने छन्। त्यस्तै, इस्तानबुल र आंकरा बाट ती कोन्या को माध्यमबाट Karaman जान सक्षम हुनेछ। 21 वाहन अंडरपास, 20 वाहन ओभरपास र 15 पदयात्री अंडरपास कोन्या र करमण बीच लाइन मार्गमा अवस्थित छन्। कोन्या-कारमन लाइनमा सबै स्टेशनहरू परिवर्तन भइरहेको छ ताकि अशक्त मानिसहरूले स्टेशनहरूलाई अनइन्डर्डर प्रयोग गर्न सक्दछन्।

40 मिनेट कारामानबाट कोन्या, 2 घण्टा अंकारा, 10 मिनेट इस्तानबुलमा, र लगभग 5 घण्टा इस्तानबुल

कामहरूसँग, कोन्या र करमण बीचको एक्सएनयूएमएक्स किलोमिटर उच्च-रेल ट्रेन लाइन डबल-लाइन, इलेक्ट्रिकल र सिग्नल भएको थियो। कार्यहरूमा, यात्री लोडि and र अनलोडिंग प्लेटफार्महरू कारमन ट्रेन स्टेशनमा पनि उच्च-गति ट्रेनको आगमन र प्रस्थान गर्न अनुकूलित गरिएको थियो। लाइन सकिएपछि 102, Karaman देखि Konya सम्म मिनेटमा पुग्न सकिन्छ। लाइन र हाई-स्पीड ट्रेनको समाप्तिसँग, अंकारा बसमा 40 घण्टाको यात्राको साथ पुग्न सकिन्छ। कोन्याको गहुँ बजार स्थानमा यात्रुहरूका लागि सबै प्रकारका सामाजिक र सांस्कृतिक उपकरणहरू समावेश गर्ने वाईएचटी स्टेशनको निर्माण तीव्र गतिमा रेल मार्गमा जारी छ।

कोन्या करमण उच्च-गति ट्रेन लाइन सम्पन्न भएपछि, इरेगली-उलुकिस्ला-यिनीस उच्च-स्पीड रेल लाइन मर्सीन जोड्ने छ।

टर्की मानचित्र गतिको रेल

रेलवे समाचार खोजी

1 टिप्पणी

  1. नयाँ लाइनहरू खोल्ने राम्रो छ, तर यो विद्यमान कार्य लाइनहरूमा खाली ठाउँ हुनु पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ? e वा 1?
    मलाई लाग्छ TCDD को सुरूमा अधिकारीहरू निष्क्रिय र अक्षम छन्।

टिप्पणी