उच्च-गति ट्रेन अझै संकेत छैन

अंकारा एस्किसेर र आंकरा इस्तानबुल yht चेतावनी भन्छन् म एक दुर्घटना हुँ
अंकारा एस्किसेर र आंकरा इस्तानबुल yht चेतावनी भन्छन् म एक दुर्घटना हुँ

CHP प्रोक्सी अनुसार, प्रकोपबाट कुनै पाठ लिइएको थिएन। सीएचपी अंकाराका सहायक मुरात एमीर, इलेक्ट्रोनिक सaling्केतको अभाव जसले गर्दा ट्रेन दुर्घटना भयो जसले आंकडामा एक्सएनयूएमएक्सलाई गत बर्ष मारेको थियो, सिंकान-काया लाईन बाकन्ट्रे परियोजनाको दायरा भित्र; अन्कारा-एस्कीसेहिर र आंकड़ा-इस्तानबुल हाई स्पीड ट्रेन (YHT) लाईन मध्यवर्ती ब्लकहरूमा अवस्थित छैनन्। एमीरले भने, "हाम्रो सबैभन्दा ठूलो चिन्ता भनेको हाम्रा नागरिकहरुलाई फेरि उपेक्षाको बलिदानमा समर्पण गर्नु हो

गणतन्त्रका महमुत लाकाका अनुसार; CHP का अमीर अमीर, 13 2018 3 मा अंकारा-कोन्या अभियान YHT'nin Yenimahalle जिल्ला सडक नियन्त्रण रेलको 6 मशिनिस्टको परिणामको रूपमा सडक रेलको टक्करमा भयो, 9 यात्री 86 व्यक्तिको मृत्यु भयो, 2018 उनले यो पनि भन्यो कि विपत्ति चोटपटकको एक बर्ष पछि भएको थियो। उक्त प्रश्नको प्रकोपको सम्बन्धमा प्रमुख सरकारी वकिलको कार्यालयमा पेश गरिएको प्रतिवेदनले एमीलाई उपेक्षा गरेको याद दिलाउँदै दुर्घटनाको पहिलो कारण रेखाको कमजोरी रहेको बतायो। बाक्रेन्ट्रे परियोजनाको प्राविधिक विवरणहरुमा जुन राष्ट्रपति रेसेप तैयिप एर्दोआनले अप्रिल XNUMX मा खोलेको थियो, अन्कारा-सिन्कन लाइनमा प्रयोग हुने ट्राफिक ब्यवस्थापकीय प्रणाली विद्युत सिग्नलिंग प्रणाली हुनुपर्दछ। प्रक्षेपण को लागत, दुर्घटना मा हराएको जीवनहरु तिरेको छ, "उनले भने।

एमीरले भने कि दुर्घटनाको बाबजुद विनाशबाट कुनै पाठ हुन सकेन, राजधानी सिटी प्रोजेक्टको दायरा भित्र सिनकन-काया उपनगरीय लाइनको उपनगरीय रेखामा सिग्नलिंग प्रणाली, यस्तै वाईएचटी प्रकोप केन्द्रबाट रेडियो र टेलिफोनद्वारा व्यवस्थापन गरिएको थियो, उनले भने। अमीर, अन्कारा-एस्कीसेहिर र आंकरा-इस्तानबुल वाईएचटी लाइनहरूमा पनि केवल इनपुट र आउटपुट सिग्नल प्रणाली प्रयोग भएको छ, सिग्नलिंग प्रणाली मध्यवर्ती ब्लकमा छैन, कैंची स्थिति प्रणालीमा देखिएको छैन, उनले जोड दिए। एमीरले भने, "हाम्रो सबैभन्दा ठूलो चिन्ता भनेको हाम्रा नागरिकहरूको उपेक्षाको श्रृंखलामा बलिदान हो।"

'किन व्यवस्था गरिएको छैन?'

एमीरले यो पनि प्रकोपको न्यायिक आयाम पूर्ण घोटाला भनेर व्यक्त गरे। İsa Apaydınएक्सएनयूएमएक्सको वरिष्ठ प्रबन्धक, जे अपूर्ण भए, स्विचम्यान, आन्दोलन अधिकारी र ट्राफिक नियन्त्रक फेला परे, उनले भने। एमीरले औल्याए कि प्रकोप केसको पहिलो सुनुवाइ 12 जनवरी 13 मा हुनेछ र उनले भने, किन यी व्यक्तिहरू अपराधीको रूपमा दोषी ठहरिएनन् र उनीहरूको अधिकारको छानबिन गर्न अनुमति थिएन? जनवरीमा न्यायाधीश समक्ष पेश नहुनुको कारण के हो? उनले सोधे।

रेलवे समाचार खोजी

टिप्पणी गर्न पहिलो हुनुहोस्

टिप्पणी