मंत्री आर्सनले कान्ली इस्तांबुल प्रोजेक्टको वित्त मोडेलमा काम गर्दै छन्

मन्त्री Arslan, हामी प्रयास गर्दै नहर इस्तानबुल परियोजना वित्तीय मोडेल: परिवहन, समुद्री मामिला र संचार मन्त्री Ahmet Arslan, "निकट भविष्यमा हाम्रो देश नहर इस्तानबुल परियोजना वित्त मोडेल मा हामी काम गर्दै सबै भन्दा ठूलो परियोजना हुनेछ मा। हामी पार्टीका साथ काम गर्दछौं र जनताको पक्षमा यो व्यवसायको हितधारक हो। Taraf

आर्मस्ट्रांग, 2017 इस्तानबुल एटलांटिक परिषद शिखर सम्मेलन मा आफ्नो भाषण मा, एशिया संग टर्की युरोप बीच एक पुल छ, उनले उनीहरूले यो सुविधा को सही गर्न परिवहन सबै मोड परियोजनाहरू कार्यान्वयन थिए।

आर्मस्ट्रांग मिति नयाँ थप्न voicing, टर्की 3-4 घण्टा उडान देखि परियोजना, कि 1,5 अर्ब भित्र संख्या पुग्यो कि तिनीहरूलाई 31 ट्रिलियन डलर सकल घरेलू उत्पादन सिर्जना रिपोर्ट।

यस आंकडाको साझा गर्न उनीहरूले उनीहरूको सबै परियोजनाहरू लागू गरेका छन्, अर्सनले भने, UM अन्तिम 14 वर्षमा, ढुवानीमा हाम्रो लगानीको लागत 100 डलर डलरको बारेमा छ। टर्की मुद्राको रूपमा, 320 अरब TL। टर्की

यी सबै Arslan voicing सार्वजनिक स्रोतहरू रूपमा गर्न सक्षम हुन, तर निजी क्षेत्र तिनीहरूले लागू गर्न भनी गतिशीलता, उहाँले हामीलाई निजी क्षेत्र संग परियोजनाहरूको पनि छिटो जीवन धारण र तिनीहरूले मूल्य को फिर्ती थपियो बढाउने उद्देश्यले कि भन्नुभयो।

निजी क्षेत्र को सहयोग संग एन एक्सएनमक्स अरब डलर निवेश "

Arslan, तिनीहरूले धेरै सफल परियोजनाहरू सम्म, 10 अर्ब पाउण्ड मा 39 अर्ब डलर तिनीहरूले निजी क्षेत्र सहयोग मार्फत निवेश गरेको छ बाहिर भन्ने बताउँदै द्वारा निजी-सार्वजनिक सहयोग, वर्तमान डे facto निरन्तर परियोजनाको लागत लगभग 10 अर्ब $ पारित थियो।

निजी क्षेत्र र आर्मस्ट्रांग भन्दा लगानी संग पहिले नै voicing कार्यान्वयन 10 अर्ब यूरो संग सहयोग मा इस्तानबुल नयाँ हवाई अड्डा, यो 25 वर्ष सञ्चालन अवधि तिनीहरूले 25 अर्ब डलर प्राप्त हुनेछ नजिकको गर्न आउँछ बित्यो।

एशिया र युरोप टर्की मार्फत जान्छ विशेष गरी दक्षिणी गलियारे ओसारपसार गर्न भने र आर्मस्ट्रांग 45-60 दिन सवारी यस कदम, यो मात्र देश को केन्द्रीय छैन डिब्बामा गर्न कठिन भन्ने व्याख्या कि उत्तरी गलियारे वा युरोप गर्न कैस्पियन रूस मार्फत सागर चीन देखि को दक्षिण मा जोड दिए कि यो महत्त्वपूर्ण छ।

Arslan, सुल्तान धेरै महत्त्वपूर्ण परियोजनाहरूको कार्यान्वयन रूपमा Selim पुल र यूरेशिया सुरुङ बताइरहेका, राम्रो तरिकाले को Canakkale 1915 पुल xnumx't गर्न खोल्न, दुवै टर्की गर्न, दुवै सम्पूर्ण विश्व यातायात सेवा बताए।

अर्क्सनले भने, यी परियोजनाहरु लाई मध्य गलियरिङ पूरा गर्नको लागी कार्यान्वयन गरिएको छ, यसमा बाकू-टिबिलिसी-कार््स रेलवेले मध्य ग्रिडमा पनि योगदान पुर्याउनेछ।

हामी हामी क्यानल इस्तांबुलको वित्तपोषण मोडेलमा काम गरिरहेका छौं "

Arslan, न केवल ढुवानी क्षेत्र मा, तर निर्माण-किराया विधिमा पनि सफलतापूर्वक लागु गरिएको छ, सार्वजनिक-निजी सहयोग, उदाहरणका लागि, शहरी अस्पतालहरू।

उड्डयन क्षेत्रबाट सुरु हुँदै, तिनीहरू देशमा सार्वजनिक-निजी सहयोग मोडेलको धेरै सफल कार्यान्वयनकर्ता छन् र अन्य क्षेत्रहरूमा उनीहरूको रुचिको आवाज उठाउछन्।

Arslan भन्यो, ini वास्तव मा, हामी क्यानल इस्तांबुल परियोजना मा वित्त मोडेल मा काम गर्दै छन्, जो निकट भविष्य मा हाम्रो देश को सबै भन्दा ठूलो परियोजनाहरु मध्ये एक हुनेछ। हामी पार्टीका साथ काम गर्छौं र जनताको पक्षमा यो व्यवसायका सहभागीहरू हौं। यो साइजको प्रोजेक्ट लागू गर्न, धेरै फरक वित्तीय मोडेल विकास गर्न एक प्रक्रिया पनि छ, हामी फेरि प्रक्रिया लेदैछौँ। "अभिव्यक्ति प्रयोग गरियो।

कल सञ्चालनको अन्तमा, परियोजनाहरू राज्यमा रहनेछन् "

आर्स्लानले भनेका छन् कि उनीहरूले गरेका परियोजनाहरूमा विश्वास राखेका छन् र उनीहरूको विश्वासको लागि ग्यारेन्टी छ र थपियो:

Ors जब यी ग्यारेन्टीहरू सार्वजनिक रूपमा बोझ लाग्ने भए तापनि, तपाईंले परियोजनामा ​​तपाईंको भरोसा राख्दा जोखिमको लागत घटाउनुहुन्छ र जोखिम घटाउनुहुन्छ। यदि सम्भावित दिनको अन्त्यमा खतरा उत्पन्न हुन्छ भने तपाईलाई सार्वजनिकको रूपमा स्वागत छ। यदि यो भएन भने, तपाइँ यसको लागि तिर्न छैन। हामी यो एक ऋण उपक्रम सम्झौता पनि प्रदान गर्छौं।

यसको उद्देश्य यो हो; यदि सम्भावित जोखिम छ भने, यदि जोखिम हुन्छ भने, यो अग्रिम नगद तिर्न को लागी जोखिम होइन। यदि हामी पर्याप्त छैनौं, हामी फरक बनाइरहेका छौं। यसरी, हामी ऋणदाताको हातमा आराम गर्छौं। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, हामी यो हाम्रो लक्ष्यहरू पुग्न यो प्रदान गर्दछौं। हामी जान्दछौं कि अपरेसन अवधिको अन्तमा यो परियोजना सार्वजनिक हुनेछ र सार्वजनिकले थप आय उत्पन्न गर्नेछ

Arslan, जनता, 'तपाईं यी गारंटीहरू किन दिनुहुन्छ र तपाईं ग्यारेन्टीबाट पैसा तिर्नुहुन्छ?' पहिले हामी हाम्रो परियोजनामा ​​भरोसा गर्छौं, दोस्रो हामी जोखिम साझा गर्छौं। यी परियोजनाहरू गरेर, हामी आसपासका भूगोलमा व्यापार, अर्थव्यवस्था, उद्योग र उद्योगको विकास गर्न सक्षम छौं। हामी हाम्रो देशमा थप थप मूल्य प्रदान गर्दछौं

Ize प्रत्येक परियोजनाले प्रदान गर्दछ हाम्रो देशमा थप मूल्य प्रदान गर्दछ "

कार्यक्रम को Arslan अन्त, पत्रकार 'प्रश्नहरूको जवाफ दिने, कि दृष्टिकोण रूपमा "मूल ग्यारेन्टी तिनीहरूले दिन र यो संक्रमण को ग्यारेन्टी पूरा गर्दैन पार पुल, देश घाटा व्यय छ", उहाँले यो गठन-सञ्चालन-हस्तान्तरण तिनीहरूले आत्मा बुझ्न मतलब बताए।

; हाम्रो लक्ष्य सार्वजनिक-निजी सहयोग बनाउन हो; तिनीहरूबाट कि Sourced र सामाजिक लाभ सकेसम्म समाप्त र सुनिश्चित गर्न साथै हाम्रो देश थपियो मूल्य सिर्जना गर्न पहिलो गतिशील निजी क्षेत्र परियोजनाहरू सक्रिय ... हामी उद्योग उन्नतिशील प्रत्येक परियोजना, वरिपरि उद्योग गर्छन, व्यापार बढ्दै छ र हाम्रो देश थपियो मूल्य प्रदान गरिएको छ। हामी के हेर्दै छौं हाम्रो सम्भाव्यताले देखाउँछ; यो हाम्रो सबै पुल र राजमार्गहरूमा लागू हुन्छ। प्रारम्भिक रूपमा, वारंटी नम्बर लगाउन सकिँदैन तर समयको अन्तर्गत यी तथ्याङ्कहरू कैद गरिनेछ।

अरुसलनले उनीहरूलाई उनीहरूका सबै परियोजनाको सुरुवातमा थप भुक्तान गर्न पाएका थिए।

"हामी यो भुक्तान गर्न जारी रहनेछौं। तथापि, यी सबै परियोजनाहरु निजी क्षेत्र द्वारा गरिन्छ कुनै पनि पैसा तिर्न र दिन को अन्त मा यी परियोजनाहरु हाम्रो। कुनै पनि आउँदैन र 8-10 $ 1 बिलियन जम्मा गर्नेछ र यसलाई दिनको अन्त्यमा निःशुल्क छोड्नुहोस्। निस्सन्देह हामी संक्रमणबाट शुल्क एकत्र गर्नेछौं, हामी फर्क दिन्छौं तर व्यापार अवधिको अन्त्यमा यी सबै परियोजनाहरू हाम्रो हुनेछ। हामी तिनीहरूलाई चलाउछौँ, र हामी आय प्राप्त गर्छौँ। यो निर्माण-हस्तान्तरणको भावनामा छ। कृपया यसलाई लिनुहोस् र अन्य पुलहरूको तुलना गर्नुहोस्। हामी यो पैसा तिर्नेछौं, तर पासको संख्या समयमा बढ्नेछ। किनभने यी परियोजनाहरूले वरपर अतिरिक्त यातायात सिर्जना गर्दछ। ओस्मान्जी र यौज सुल्तान सेलिमले संक्रमणको संख्या बढ्दै गएको छ। हामी यी परियोजनाहरूको व्यवसायबाट दिनको अन्त्यमा राजस्व प्राप्त गर्नेछौं। कृपया यसको बारेमा बिर्सनुहोस्। लुटन

हालको रेलवे टेन्डरहरू

प्रति 05

AusRAIL प्लस फेयर एन्ड कन्फरेन्स

दायरा 3 @ 08: 00 - दायरा 5 @ 17: 00
प्रति 05

विश्व रेल महोत्सव

दायरा 3 @ 08: 00 - दायरा 5 @ 17: 00

रेलवे समाचार खोजी

टिप्पणी गर्न पहिलो हुनुहोस्

टिप्पणी